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和上次杨舟发射的雪茄型两头安装发动机不同,虽然na
sa也是将发动机绑定在一艘原来设计的宇宙飞船上,但这个发动机却是外接在以前的宇宙飞船侧面。
就像是一艘船在正下方多了一个凸起,这个凸起又是纺锤形状,发动机可以依靠旋转调整正反方向。
当然除了正反方向外,还要灵活地180度旋转,才能做到左右转弯控制方向。
总之设计得非常有特色,杨舟也极为佩服。
只不过这种设计在进入火星轨道后,想要进入火星南极陨石坑这样的指定位置要困难不少。
因为飞行仓促,在宇宙飞船本体上,几乎没有多少调整方向的发动机装置。
现在杨舟有点担心这艘飞船根本到达不了指定位置,要是坠毁在别的地方,杨舟准备惊喜,也没办法让大家看到了。
好在杨舟担心是多余的,在围绕火星轨道好几圈后,终于调整好位置。
杨舟也不知道这到底是手动调整数据,还是宇宙飞船上计算机ai控制找到的切入点。
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